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Die Zahlen waren geradezu überwältigend. 78 Divisionen in drei Infanterie- und drei Panzerarmeen, fast zwei Millionen Soldaten, bot die Wehrmacht Anfang Oktober 1941 auf, um den Krieg, den Hitler gut vier Monate zuvor mit dem Überfall auf die Sowjetunion vom Zaun gebrochen hatte, doch noch in einer letzten großen Anstrengung siegreich zu beenden. 350 Kilometer betrug die Frontbreite der deutschen Truppen, das war mehr als die Entfernung zu ihrem Ziel: Moskau.

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Die Hälfte des Ostheeres hatte die deutsche Führung für das „Unternehmen Taifun“ zusammengezogen. Dafür waren die letzten Reserven zusammengekratzt worden, die Panzer, die Leningrad nehmen sollten, wurden nach Süden umdirigiert, der Vormarsch in der Ukraine wurde rumänischen Verbänden überlassen. Mit markigen Appellen suchten die Kommandeure, ihre Truppen zu einer „letzten, kraftvollsten Anstrengung“ zu motivieren. Danach endlich „sei Feierabend“, der Krieg gewonnen, notierte ein Untergebener. Der Kampf um Moskau sollte in der Tat zum Wendepunkt des Krieges werden, aber anders, als die Angreifer sich das gedacht hatten.

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Hitler und seine Generäle wussten, dass sie mit „Taifun“ alles auf eine Karte setzten. Denn die Truppe hatte nur noch wenig gemein mit den Divisionen, die im Juni nach Osten gestürmt waren. „Die Leistungsfähigkeit der Schnellen Verbände lässt ihre Verwendung nach ihrer vorübergehenden behelfsmäßigen Auffrischung nur noch über begrenzte Entfernungen und mit verminderter Gefechtskraft zu. Infolgedessen muss ihr Einsatz auf die eine entscheidende Operation und die damit verbundenen unbedingt notwendigen Anforderungen beschränkt bleiben“, so hatten Generalstabschef Franz Halder und der Oberbefehlshaber des Heeres Walther von Brauchitsch den Zustand ihrer Truppen bereits am 18. August beschrieben – Wochen vor der Kesselschlacht um Kiew.

Diese Schnellen Verbände, also die Panzer- und motorisierten Divisionen, waren die Hebel, mit denen die Wehrmacht die zahlenmäßig überlegene Rote Armee ein ums andere Mal ausmanövriert und eingeschlossen hatte. Nach einer Erhebung vom 4. September waren bei diesen Truppen 30 Prozent des ursprünglich 160 Panzer umfassenden Bestandes total ausgefallen, 23 Prozent waren in der Instandsetzung. Ähnlich sah es bei den Kraftfahrzeugen aus, deren Fehlbestand mit 22 Prozent errechnet wurde.

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Um dieses geschrumpfte Material mit Treibstoff zu versorgen, wurden 27 Zugladungen pro Tag angesetzt. Doch bis Mitte September konnte das Oberkommando der Wehrmacht nur 22 Züge bereitstellen, erst von da an erreichten 29 Züge die Bereitstellungsräume. Aus den Lieferungen sollten auch noch Vorräte gebildet werden. Denn weiter nach Osten, in die angestrebten Operationsräume, würden zunächst nur 20 Züge gelangen können.

Auch die 300 neuen Panzer, um deren Zuführung sich Halder bemühte, konnten die Lücken nicht wirklich auffüllen, zumal es sich bei den meisten Kampfwagen nur um leichte und mittelschwere Typen handelte, die dem sowjetischen T-34 deutlich unterlegen waren. Noch immer bestand Hitler darauf, die neuen Panzer den in Aufstellung begriffenen Divisionen zur Verfügung zu stellen, die für den Einsatz in den Tropen – gegen das Britische Empire – ausgerüstet wurden.

Als deutlich größeres Manko erschien der moralische Zustand der Truppe, den höhere Offiziere selbst in offizieller Korrespondenz als „katastrophal“ beschrieben. Die Infanteristen, und das waren die meisten, hatten seit Juni mehr als 1000 Kilometer zu Fuß zurückgelegt. Was das bedeutete, beschrieb ein Teilnehmer: „Die Männer stehen um drei – vier (Uhr) morgens auf und machen sich marschfertig; meistens ohne sich zu waschen, weil das Wasser zu weit weg ist und weil man keine Zeit dazu hat und kein Licht. Dann wird den ganzen Tag über marschiert und spät, wieder bei Dunkelheit, oft um 21 oder 22 Uhr, kommen die Männer in ihre Quartiere und müssen da zuerst noch die Pferde versorgen und die Ställe herrichten, ehe sie nach dem Fraß an der Feldküche sich schlafen legen können.“ Da hatten sie noch keine Feindberührungen gehabt, die die Wehrmacht bis Ende September rund eine halbe Million Soldaten gekostet hatte.

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Im Kriegstagebuch einer Infanteriedivision heißt es: „Die modernen Feldwagen mit Gummireifen und kugelgelagerten Rädern waren schon lange unter den Belastungen der fürchterlichen Wege zusammengebrochen und durch russische Bauernkarren ersetzt worden. Die leistungsfähigen deutschen Pferde brachten täglich infolge Erschöpfung und Futtermangel zusammen … Ausrüstung, darunter viele Tonnen der Divisionsreserve an Munition, mussten wegen mangelnder Transportbedingungen am Straßenrand liegen bleiben.“

Ein Nachschuboffizier einer Infanteriedivision bezifferte die Transportleistung seiner Fahrzeuge vom 1. bis 21. September auf 62.801 Fahrtkilometer in 4091 Fahrstunden. Gleichwohl sei die Versorgungslage kritisch, für die Soldaten wie auch für die im „Bereich der Division verbliebene Bevölkerung“. Das sahen auch die Mannschaften so. Der Historiker Christian Hartmann („Wehrmacht im Ostkrieg“), der den Vormarsch am Beispiel von fünf Divisionen verfolgt hat, zitiert aus dem Tagebuch eines Leutnants einer Panzerdivision: „Wie oft hatten wir gedacht, unsere Batterien und auch andere Einheiten könnten infolge der entsetzlichen Fahrzeuglage nicht mehr eingesetzt werden, und jetzt sind wir gar Schwerpunktdivision.“

Hinzu kam der Wetterumschlag: „Es ist eisig kalt; ich bin zu nichts anderem mehr fähig, als mich in den Wagen zu setzen, im Laufe der Zeit sogar mich in eine Decke einzuwickeln, denn die Finger werden ganz steif … Es ist ein schlechter Anfang; wenn so der ganze Krieg bis Moskau sein soll!“

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In Erwartung eines schnellen Sieges hatten die meisten Truppen ihre Winterausrüstung in den Bereitstellungsräumen in Polen zurückgelassen. In Eigeninitiative versuchten einzelne Divisionskommandeure, den Fehler zu korrigieren: „Jeder Soldat darf sich von seinen Angehörigen ein Paket … schicken lassen. Um allen Angehörigen der Division Gelegenheit zu geben, sich rechtzeitig vor Beginn des Winters mit eigenen warmen Sachen (Strickjacke, Handschuh, Pulswärmer, Ohrenschutz, Wäsche, Strümpfe) zu versorgen, wird die Division versuchen, einmalig einen Sammeltransport von München nach dem Osten zustande zu bringen.“ Das Gewicht wurde auf drei Kilogramm (inklusive Verpackung) begrenzt. Derweil schleppten sich die Infanteristen „in schmutziger, verrotteter und verlauster Unterwäsche“ weiter; „schon bald stellte sich Typhus ein“.

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Das alles war den führenden deutschen Generälen wohl bewusst, als Hitler am 2. Oktober seine Soldaten zur „letzten großen Entscheidungsschlacht dieses Jahres“ anfeuerte. Dieser Kampf, der „von allen Nationen Europas als eine gemeinsame Aktion zur Rettung des wertvollsten Kulturkontinents angesehen“ werde. Tatsächlich erschienen zunehmend ausländische Kombattanten im Frontgebiet, zum Beispiel Mitglieder der französischen „Légion Volontaires“ zugeteilt. Da sie wegen Überanstrengung oder „Antriebsschwäche“ als „nicht einsatzfähig“ für den Kampfeinsatz beurteilt wurden, kamen sie als Sicherungsverband ins Hinterland. Dort eskalierte der Partisanenkrieg, der nicht nur den Nachschub gefährdete, sondern oft auch vom Völkermord der SS-Einsatzgruppen kaum zu unterscheiden war.

So klammerten sich denn die Soldaten an die Versicherungen Hitlers und seiner Generäle, die Anstrengungen zu diesem „letzten gewaltigen Hieb“ würden die letzten dieses Krieges sein, als sie am 2. Oktober dem Befehl zum „Unternehmen Taifun“ folgten. Der Historiker Christian Hartmann resümiert: „Wider besseres Wissen wurde eine völlig ausgepumpte Truppe in eine dritte Offensive geschickt, von der man glaubte (und hoffte), diese sei nun wirklich die letzte und entscheidende.“

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